T1C

Answer D Your answer —

FCC가 현재 새로 발급하는 미국 아마추어무선 면허 등급은 Technician, General, Amateur Extra의 세 가지입니다(47 CFR §§ 97.9(a), 97.17(a)). 과거에 발급된 다른 등급의 면허가 기록에 남아 있을 수 있다는 사실과 새 신청자에게 현재 발급하는 등급을 구분해야 합니다. 보기에서 과거 등급명이 끼어 있는지를 확인하세요.

A

Novice는 현재 새로 발급하는 등급 목록에 포함되지 않습니다.

B

Technician Plus는 현재 새로 발급하는 등급이 아닙니다.

C

Novice, Technician Plus, Advanced가 포함되어 현재의 새 발급 등급 목록과 다릅니다.

현재 발급 등급TechnicianGeneralAmateur Extra

Answer D Your answer —

면허를 보유한 아마추어 무선사라면 희망 호출부호 제도에 따라 원하는 호출부호를 신청할 수 있습니다(47 CFR § 97.19). 다만 신청할 수 있다는 뜻이 모든 호출부호 형식을 모든 등급에서 배정받을 수 있다는 뜻은 아닙니다. 실제 배정 가능 여부는 호출부호 형식, 자격, 사용 가능 상태 등 별도 요건에 따릅니다.

A

General 이상으로 신청 자격을 한정하지 않습니다.

B

Amateur Extra만 신청할 수 있는 제도가 아닙니다.

C

10년 이상 연속 면허 보유가 일반적인 신청 조건은 아닙니다.

희망 호출부호신청 자격배정 요건

Answer A Your answer —

47 CFR § 97.117은 아마추어무선업무의 목적에 부수하는 국제 통신과 개인적인 성격의 대화를 허용합니다. 아마추어무선은 개인적 관심과 기술 활동을 위한 업무이므로 사업 수행을 위한 통신으로 범위를 넓힐 수 없습니다. 국제 교신이 콘테스트에만 한정되는 것도 아니며 방송업무의 허용 범위를 그대로 적용하지도 않습니다.

B

개인적 대화 부분이 있더라도 사업 수행을 위한 통신을 포함하므로 틀립니다.

C

국제 교신을 콘테스트 교환으로만 한정하지 않습니다.

D

아마추어무선업무와 국제 방송업무의 허용 범위는 서로 다릅니다.

국제 교신업무 목적개인적인 대화

Answer B Your answer —

면허인은 FCC가 연락할 수 있는 이메일 주소를 유지해야 합니다(47 CFR § 97.23). FCC가 이메일로 연락할 수 없으면 무선국 면허의 취소 또는 무선사 면허의 정지가 가능하다고 문제은행은 제시합니다. 이는 자동으로 즉시 취소된다는 뜻이 아니라 규정상 가능한 조치를 묻는 것입니다. 주소 변경 시 FCC 면허 기록을 최신 상태로 유지하세요.

A

문제에서 제시된 규정상 조치의 조합은 벌금과 정지가 아니라 무선국 면허 취소 또는 무선사 면허 정지입니다.

C

면허 기록 접근 권한 취소는 이 문항이 묻는 법규상 조치가 아닙니다.

D

FCC에 연락 가능한 이메일 주소를 유지할 요건이 있습니다.

FCC 이메일 주소면허 기록 갱신가능한 제재

Answer A Your answer —

KF1XXX는 접두부와 숫자 및 세 글자 접미부로 이루어진 D그룹 호출부호 형식의 예입니다. 호출부호의 그룹은 단순히 전체 길이만이 아니라 접두부·숫자·접미부의 배열로 구분합니다. 이 문제는 특정 호출부호가 현재 사용 가능한지를 묻는 것이 아니라 형식이 유효한지를 묻습니다.

B

KA1X는 D그룹의 세 글자 접미부 형식이 아닙니다.

C

W1XX도 D그룹의 세 글자 접미부 형식이 아닙니다.

D

B와 C가 D그룹 형식이 아니므로 모두 옳지 않습니다.

D그룹 호출부호접두부와 접미부호출부호 형식

Answer D Your answer —

47 CFR §§ 97.5(a)(2), 97.11(a)에 따라 미국 국적 증서가 있는 선박(US-documented vessel)에서는 선장의 허락을 받아 아마추어무선국을 운용할 수 있습니다. 선박의 법적 지위와 선장의 허락은 별개의 조건이므로 둘 다 확인해야 합니다. 이 문항은 국제 수역 자체가 아마추어무선을 금지한다거나 비상 상황에서만 운용할 수 있다고 말하지 않습니다.

A

국제 수역에서의 아마추어무선 운용이 일률적으로 금지되지는 않습니다.

B

운용이 해상 비상 상황으로만 한정되지 않습니다.

C

문제의 조건은 FCC 특별 허가가 아니라 미국 국적 증서가 있는 선박과 선장의 허락입니다.

국제 수역 운용미국 등록 선박선장의 허락

Answer B Your answer —

아마추어무선 면허 갱신 신청은 만료일 90일 전부터 할 수 있습니다(47 CFR §§ 97.21, 1.949). 이는 가장 이른 신청 가능 시점을 묻는 것이므로, 만료가 임박한 30일 전에도 신청할 수 있다는 사실과 혼동하지 마세요. 만료 전에 충분한 시간을 두고 FCC 기록과 신청 상태를 확인하는 것이 좋습니다.

A

30일 전에도 갱신 창 안일 수 있지만, 신청을 시작할 수 있는 최대 사전 기간은 90일입니다.

C

6개월 전은 90일보다 이르므로 이 문항의 갱신 신청 창 밖입니다.

D

1년 전은 90일보다 이르므로 이 문항의 갱신 신청 창 밖입니다.

면허 갱신만료 90일 전신청 가능 시점

Answer C Your answer —

FCC가 발급하는 아마추어무선 면허의 통상적인 기간은 10년입니다(47 CFR § 97.25). 기간이 끝나기 전 갱신할 수 있으며, 만료된 뒤에는 별도의 유예 기간 규칙이 적용됩니다. 유효기간과 만료 후 유예 기간을 같은 것으로 혼동하지 마세요.

A

5년은 현재의 통상적인 면허 기간이 아닙니다.

B

8년도 현재의 통상적인 면허 기간이 아닙니다.

D

아마추어무선 면허는 평생 유효하지 않으며 갱신이 필요합니다.

면허 유효기간10년갱신

Answer A Your answer —

아마추어무선 면허가 만료된 뒤 갱신할 수 있는 유예 기간은 2년입니다(47 CFR § 97.21(a), (b)). 유예 기간은 면허를 되살릴 수 있는 신청 기간이지 만료된 면허로 송신해도 되는 기간이 아닙니다. 실제 송신은 갱신이 허가된 뒤에 재개해야 합니다.

B

3년은 규정상 갱신 유예 기간보다 깁니다.

C

5년은 규정상 갱신 유예 기간보다 깁니다.

D

10년은 면허의 통상 유효기간과 혼동한 값으로, 갱신 유예 기간이 아닙니다.

갱신 유예 기간2년만료 중 송신 금지

Answer C Your answer —

시험 합격 자체가 곧바로 송신 권한을 부여하지는 않습니다. 첫 면허의 운용자/무선국 허가가 FCC 면허 데이터베이스에 나타난 때부터 해당 면허 권한으로 송신할 수 있습니다(47 CFR § 97.5). 합격 증명서나 민간 단체의 웹페이지는 FCC 허가 기록을 대신하지 않습니다.

A

CSCE는 시험 합격을 증명하지만 첫 면허의 송신 권한이 발효되었다는 뜻은 아닙니다.

B

ARRL 웹사이트가 아니라 FCC의 면허 데이터베이스가 허가 여부의 기준입니다.

D

FCC의 우편 수령이 송신 시작의 기준이 아닙니다.

첫 면허FCC 면허 데이터베이스송신 시작 시점

Answer D Your answer —

갱신 유예 기간 안이라도 만료된 면허로 송신을 계속할 수는 없습니다(47 CFR § 97.21(b)). 이 기간은 갱신을 신청할 수 있는 기회이며 운용 권한을 자동으로 연장하지 않습니다. 갱신 신청만으로도 송신 권한이 돌아오지 않으므로 FCC의 갱신 허가가 확인될 때까지 기다리세요.

A

유예 기간이 2년이라는 사실을 그 기간의 송신 허용으로 잘못 해석했습니다.

B

신청 접수만으로 면허가 갱신되거나 송신 권한이 회복되지는 않습니다.

C

1년 동안 송신을 허용한다는 규칙은 없습니다.

면허 만료유예 기간갱신 허가 후 송신