T1E

정답 D 선택한 답 —

아마추어 무선국에는 송신을 책임지는 제어 운용자가 항상 지정되어 있어야 합니다(47 CFR § 97.7(a)). 자동 제어되는 중계국에서도 제어 운용자의 지정 의무가 사라지는 것은 아닙니다. “현장에서 손으로 조작하는 사람이 없다”는 상태와 “법규상 제어 운용자가 없다”는 상태를 구분하세요.

A

자동 제어는 현장 조작 방식에 관한 것이며 제어 운용자 지정 의무를 없애지 않습니다.

B

다른 면허인이 운용하더라도 제어 운용자가 지정되어 있어야 합니다.

C

보조 무선국 역시 제어 운용자 없이 송신할 수 있는 예외가 아닙니다.

제어 운용자 필수자동 제어무선국 책임

정답 D 선택한 답 —

위성 교신의 제어 운용자에게 중요한 조건은 사용하는 상향 링크(uplink) 주파수에 대한 자신의 송신 권한입니다(47 CFR §§ 97.301, 97.207(c)). 위성 운용만을 위한 별도 면허 등급이나 AMSAT 회원 자격이 일반 요건으로 요구되지 않습니다. 하향 링크를 수신할 수 있다는 것과 상향 링크에서 합법적으로 송신할 수 있다는 것은 구별해야 합니다.

A

Amateur Extra 등급으로만 한정하지 않으며 상향 링크 주파수의 권한으로 판단합니다.

B

별도의 위성 운용자 자격증을 요구하는 일반 규칙은 없습니다.

C

AMSAT 회원 자격과 Amateur Extra 등급이 일괄적인 요건은 아닙니다.

위성 상향 링크제어 운용자 자격송신 주파수 권한

정답 A 선택한 답 —

47 CFR § 97.103(b)에 따라 무선국 면허인이 그 무선국의 제어 운용자를 지정합니다. 제어 운용자는 면허인과 같은 사람일 수도, 다른 적격 아마추어 무선사일 수도 있습니다. FCC나 주파수 조정자가 개별 교신의 제어 운용자를 대신 지정한다는 뜻은 아닙니다.

B

FCC가 개별 무선국의 제어 운용자를 직접 지정하는 역할은 아닙니다.

C

주파수 조정자는 채널 사용을 조정하는 주체이지 제어 운용자를 지정하지 않습니다.

D

아무 면허인이나 일방적으로 지정할 수 있는 것이 아니라 그 무선국 면허인의 책임입니다.

무선국 면허인제어 운용자 지정역할 구분

정답 D 선택한 답 —

무선국이 사용할 수 있는 송신 주파수는 현재 제어 운용자의 면허 등급이 허용하는 범위에 따라 결정됩니다(47 CFR § 97.103(b)). 높은 등급의 사람이 근처에 있거나 무선국 장비를 소유한다고 권한이 자동으로 높아지지 않습니다. 운용 전에 누가 제어 운용자인지와 그 사람의 주파수 권한을 확인하세요.

A

주파수 조정자의 채널 권고는 제어 운용자의 면허 권한을 대신하지 않습니다.

B

면허 허가 문서에 특정 송신 주파수가 인쇄되어 있어서 결정되는 방식이 아닙니다.

C

현장에 있는 사람 중 최고 등급이 아니라 실제 지정된 제어 운용자의 등급이 기준입니다.

제어 운용자의 면허 등급송신 주파수 권한역할과 권한

정답 C 선택한 답 —

47 CFR § 97.3(a)(14)는 제어 지점을 제어 운용자 기능이 수행되는 장소로 정의합니다. 제어 지점은 운용자가 송신을 감독·제어하는 위치를 뜻하므로 안테나나 송신기의 물리적 위치와 반드시 같지 않습니다. 인터넷을 통한 원격 운용에서도 장비 위치와 제어 지점을 구별해야 합니다.

A

안테나 위치는 제어 기능이 수행되는 장소와 다를 수 있습니다.

B

송신 장치의 위치도 제어 기능이 수행되는 장소와 같다고 단정할 수 없습니다.

D

면허인의 우편 주소는 제어 지점의 정의가 아닙니다.

제어 지점제어 기능원격 운용

정답 A 선택한 답 —

일반 운용에서 Technician 등급 제어 운용자는 자신의 등급에 허용되지 않은 Amateur Extra 전용 구간을 송신 권한으로 사용할 수 없습니다(47 CFR § 97.301). 높은 등급의 면허인이 제어 운용자로 지정해 주거나 같은 장소에 있는 것만으로 개인 면허 권한이 높아지지 않습니다. 문제는 비상 상황을 제외한다고 명시하므로 일반적인 면허 권한을 기준으로 답해야 합니다.

B

Amateur Extra 면허인이 지정했다는 사실만으로 Technician의 송신 권한이 확대되지 않습니다.

C

콘테스트 팀에 참가한다는 사실만으로 전용 구간에서 제어 운용자가 될 수 없습니다.

D

클럽 무선국 관리자의 높은 면허 등급이 Technician 제어 운용자에게 이전되지 않습니다.

Technician 권한Amateur Extra 전용 구간비상 상황 제외

정답 D 선택한 답 —

무선국 면허인과 제어 운용자는 무선국의 적절한 운용에 함께 책임을 집니다(47 CFR § 97.103(a)). 면허인이 다른 사람을 제어 운용자로 지정해도 자신의 책임이 없어지지 않으며, 제어 운용자도 책임을 면하지 않습니다. 따라서 역할을 맡는 사람을 분명히 하고 권한과 운용 상태를 확인해야 합니다.

A

현장에 있다는 사실만으로 모든 면허인이 동일한 법규상 책임 주체가 되지는 않습니다.

B

면허인뿐 아니라 제어 운용자도 책임이 있습니다.

C

제어 운용자뿐 아니라 무선국 면허인도 책임이 있습니다.

공동 책임제어 운용자무선국 면허인

정답 A 선택한 답 —

중계국은 수신 신호에 반응하여 제어 운용자의 매번 직접 조작 없이 재송신할 수 있으므로 Part 97에서 말하는 자동 제어의 대표적인 예입니다(47 CFR §§ 97.3(a)(6), 97.205(d)). 원격 제어는 떨어진 제어 지점에서 사람이 제어하는 형태로 구분합니다. 컴퓨터가 CW를 치거나 식별 신호를 내보내는 부분 동작의 자동화만으로 무선국 전체의 법규상 제어 유형이 자동 제어로 바뀌지는 않습니다.

B

인터넷을 통한 사람의 운용은 원격 제어의 예이지 이 문항의 자동 제어 예가 아닙니다.

C

CW 송신의 일부를 컴퓨터가 수행해도 무선국 전체의 제어 유형을 자동 제어라고 단정할 수 없습니다.

D

호출부호 식별을 자동으로 보낸다는 사실만으로 전체 무선국이 자동 제어되는 것은 아닙니다.

자동 제어중계국원격 제어와의 차이

정답 D 선택한 답 —

Part 97은 원격 제어를 특정 종류의 아마추어 무선국에만 한정하지 않습니다(47 CFR § 97.109(c)). 필요한 제어와 식별 등 적용 규정을 지킨다면 어떤 무선국도 원격 제어 방식으로 운용할 수 있습니다. 원격 제어는 운용자가 장비와 떨어져 있다는 제어 방식이며, 디지털 방식이나 중계국이라는 무선국 종류를 뜻하지 않습니다.

A

원격 제어는 중계국에만 허용되는 방식이 아닙니다.

B

원격 제어와 자동 제어는 서로 다른 제어 방식입니다.

C

디지털 방식의 무선국에만 한정되지 않습니다.

원격 제어무선국 종류제어 방식

정답 B 선택한 답 —

원격 제어는 제어 운용자가 무선국과 떨어진 제어 지점에서 무선국의 동작을 제어하는 방식입니다(47 CFR § 97.3(a)(39)). 인터넷 연결을 통해 다른 장소의 무선국을 운용하는 것이 이에 해당합니다. SDR은 장비 구현 방식이고, 모형 기체 제어와 EME는 각각 다른 운용 활동이므로 무선국 원격 제어의 정의와 구별해야 합니다.

A

SDR은 무선기의 기술 구조를 가리키며 원격 제어 여부를 결정하지 않습니다.

C

모형 기체를 무선으로 조종하는 것과 아마추어 무선국을 원격으로 제어하는 것은 다릅니다.

D

EME는 전파가 달에서 반사되는 교신 방식이지 무선국 제어 방식이 아닙니다.

원격 제어인터넷 운용제어 지점

정답 D 선택한 답 —

제어 운용자는 무선국 면허인이 그 무선국의 송신과 FCC 규칙 준수에 책임을 지도록 지정한 아마추어 무선사입니다(47 CFR § 97.3(a)(13)). 말하는 사람이 반드시 제어 운용자는 아니고, 무선국 면허인도 다른 적격자를 지정할 수 있습니다. 실제 운용에서 누가 이 책임을 맡는지 명확히 하는 것이 중요합니다.

A

단지 마이크로 말하거나 메시지를 전한다는 사실만으로 제어 운용자가 되지는 않습니다.

B

무선국 면허인이 제어 운용자를 겸할 수 있지만 언제나 같은 사람은 아닙니다.

C

FCC 데이터베이스에 해당 장소 책임자로 표시된 사람이라는 정의가 아닙니다.

제어 운용자 정의무선국 면허인의 지정송신과 규정 준수